A hangárkapacitás tavalyi megduplázása óta az Aeroplex teljesen átalakította termelésirányítási rendszerét, eközben az iparágban kivételesnek számító fejlesztést hajtott végre gépműhelyében, Part-147 oktatási szervezetet állított fel, valamint Budapesten és akár az országhatárokon is túlmutató beruházásokat tervez. A hangárkarbantartás idei eredményeiről és kihívásairól Keresztes-Tóth Norberttel, az üzletág vezetőjével készített interjút az AIRportal.hu.
Mik voltak 2023 legfontosabb eredményei és kihívásai a hangárkarbantartás területén?
Üzletágunk az évben 111 projektet hajtott végre, ennek többsége C-Check szintű nagy karbantartás volt. Ami a típusokat illeti, a nálunk megfordult gépek több mint 70 százaléka az Airbus A320 és Boeing 737-es családba tartozik, a maradék egynegyed pedig Boeing 757 és 767-es, amelyek szintén Aeroplex-specialitásnak számítanak. Ezek mellett idén is járt nálunk A330-as, illetve egy A300-as is.
A terület legfontosabb éves célja és egyben sikere a szervezet és a működés stabilizálása volt, az új hangár 2022. tavaszi átadása jelentette óriási mértékű kapacitásbővülést követően. Ez hatalmas kihívást jelentett, hiszen a közelmúltban az iparágban több példa is volt arra, hogy egy-egy cég nem volt képes lekövetni hasonló léptékű expanziót.
A 2022-es év egyfajta éles stresszteszt volt, ennek tapasztalatai és tanulságai alapján a 2023. nyári időszak végére átalakítottuk a rendszereinket és folyamatainkat. A karbantartási főszezon őszi kezdetére sikerült olyan szintre eljuttatni az üzemelést, a tevékenységet közvetlenül és közvetetten kiszolgáló területek működésével együtt, hogy a jelentős bővülést követően jobban működnek a folyamataink, mint az új hangár megnyitása előtt.
A legfontosabb, hogy ügyfeleinktől is ezzel egybehangzó visszajelzéseket kapunk, és az év legnagyobb sikere számunkra, hogy ezt a hatalmas átalakulást nagyon rövid határidővel, ambiciózus tervek mentén sikeresen végrehajtottuk.
A teljes interjú ide kattintva olvasható.
